自行车有很多种的，不同的自行车、不同骑行者素质决定了自行车的车速。生活中常见的自行车类似像动感单车的车型都归属休闲自行车。
这类自行车从设计上就可以看出来追求的是好骑，不累，老少皆宜的那种，骑行重心靠后、大多数人可以直腰骑行。因此速度大多数很难超20km/h，均速15km/h左右，当然发动机（腿）动力强劲也可以骑到25km/h以上。
老式的28自行车车轮直径大、前后链轮传动比相对高、因此速度也高了很多。
这种自行车是我学生时代主要的通勤工具，设计上来看重心依然是靠后的，骑行速度与体力、腿力有直接关系。
当时我们这帮野小子骑得都是飞快的，但是具体速度是未知的，因为路途都比较近，刚才问了一下老爹，老爹说当年骑80km进城需要连续骑行4-5个小时，和当年路况差（土路）有关系。现在这种自行车不好找了，速度也就无从测量。但是快骑的话还是能骑到30km/h的，取决于车手综合素质，均速20km/h或者更高一点也是正常的。
现在路上最多的自行车则是山地车、公路车。首先看一下公路自行车:
这种自行车从外表就可以看出来与速度有关联，窄轮胎与地面接触面积更小，滚动阻力也更小，因此骑着也更加省力、速度也是超快的。就日常骑行来讲，体能好的车有啊均速达到35km/h没有任何压力。下图是我们一百公里不下车的平均速度:
可以看到骑行百公里均速保持在33km/h左右。如果里程适当缩短一些，那么均速还会更高一些:
可以看到里程缩短到50km左右时，均速可以达到37km/h。当然这个成绩都是经过一定的训练与努力才能做到的，新人很难做到这些。这个成绩也不是最高的，专业运动员连续骑行平均速度可以超过40km/h甚至更高。但是对于我们这群业余玩自行车的中年人来说还是可以的。
下面我们再看一下山地车，山地车也叫越野自行车也是常见的一种自行车。轮胎宽大、轮胎花纹复杂，颗粒胎、菠萝胎比较常见，变速器变速范围更加宽广，变速箱器至少3×9=27速（入门级）以上的，因此山地车具备超强的越野能力也兼顾了速度。
宽大的轮胎、复杂的花纹也增加了摩擦阻力，因此山地车骑行阻力明显大于公路车，最直接的表现就是极速不如公路快、骑行消耗体力多一些，均速也比公路车低一些。我们看一下山地车骑行成绩:
短距离骑行均速也可以达到33km/h左右，但是长距离骑行时均速就会跌下来。我前几天挑战一百公里不下车时的成绩:
均速只有25km/h，山地车长距离骑行非专业选手速度在30km/h左右，山地车阻力大长时间骑行消耗体力大因此均速也会被拉下来。
不同自行车、骑行者身体素质、配套装备都会影响骑行速度，因此最终车速也是不同的。
