保持稳定的踩踏力道
Pacing Yourself on Long Climbs
保持稳定的踩踏力道
Keep the Effort Constant
新手常犯的毛病是刚上坡时用力猛踩，以致到了半途就耗尽了力气。通常，最典型的建议是─开始爬坡时速度不要太快，并且如果可以的话，在接近坡顶时加快速度(这是基于全程的速度及动力的保留考量)；我的建议是，刚上坡时的加速是必要的，但该用什么速度则决定于您是否可以持续爬过二倍的坡长，请详见稍后的说明。
保持稳定的出力(effort)而不是保持速度，当您感到脚的回转不再轻松自如时，请立即换档降低齿数比。当您的踩踏显得有些艰难时，放弃那个想维持高齿数比并且加速到合适的踩踏节奏的想法。因为在上坡时，当速度变慢后，想要靠踩踏再加速回到原来的速度将会相当困难。相反的，先降档、提高踩踏频率，当您觉得脚的回转已经比较轻松时再换回原来的档位，即可回到原来的速度。
有一种说法，爬陡坡时，在心?面先拟一个速度范围作为目标速度。除非这个坡异常陡峭，您应当知道您可以用什么速度爬上坡去，例如以时速20公里爬上一个坡度中等的坡。留意您的速度并且暸解您的极限，以我个人而言，爬一个坡度中等的坡，就算我还有力气，我也不会让我的速度超过时速33公里(译者按：佩服得五体投地)。我只是缓和地用一定的力气踩踏着，那样的出力使我长时间踩踏也不会过度疲劳。有时您会喘不气过来或感到乳酸地您腿内堆积，或有时候您的测速码表或心跳表上的数据显示您目前的节奏无法持久，以我个人经验而言，当我知道节奏不对时通常都太晚了。
当坡变得和缓时，不妨前后空踩几下直到您的脚感受到适当的力道，然后换较高齿数比的档位，开始慢慢加速。
上坡时千万别犹豫不决，以您觉得最明快的节奏前进，您一时的迟疑会让您速度变慢。骑车的过程您的力气会被风阻逐渐消耗，爬完坡的下坡是是您注入大量的气力使您维持一定的巡航速度的最佳时机。
译者：SanJen 2002/10/11
Pacing Yourself on Long Climbs
保持稳定的踩踏力道
Keep the Effort Constant
新手常犯的毛病是刚上坡时用力猛踩，以致到了半途就耗尽了力气。通常，最典型的建议是─开始爬坡时速度不要太快，并且如果可以的话，在接近坡顶时加快速度(这是基于全程的速度及动力的保留考量)；我的建议是，刚上坡时的加速是必要的，但该用什么速度则决定于您是否可以持续爬过二倍的坡长，请详见稍后的说明。
保持稳定的出力(effort)而不是保持速度，当您感到脚的回转不再轻松自如时，请立即换档降低齿数比。当您的踩踏显得有些艰难时，放弃那个想维持高齿数比并且加速到合适的踩踏节奏的想法。因为在上坡时，当速度变慢后，想要靠踩踏再加速回到原来的速度将会相当困难。相反的，先降档、提高踩踏频率，当您觉得脚的回转已经比较轻松时再换回原来的档位，即可回到原来的速度。
有一种说法，爬陡坡时，在心?面先拟一个速度范围作为目标速度。除非这个坡异常陡峭，您应当知道您可以用什么速度爬上坡去，例如以时速20公里爬上一个坡度中等的坡。留意您的速度并且暸解您的极限，以我个人而言，爬一个坡度中等的坡，就算我还有力气，我也不会让我的速度超过时速33公里(译者按：佩服得五体投地)。我只是缓和地用一定的力气踩踏着，那样的出力使我长时间踩踏也不会过度疲劳。有时您会喘不气过来或感到乳酸地您腿内堆积，或有时候您的测速码表或心跳表上的数据显示您目前的节奏无法持久，以我个人经验而言，当我知道节奏不对时通常都太晚了。
当坡变得和缓时，不妨前后空踩几下直到您的脚感受到适当的力道，然后换较高齿数比的档位，开始慢慢加速。
上坡时千万别犹豫不决，以您觉得最明快的节奏前进，您一时的迟疑会让您速度变慢。骑车的过程您的力气会被风阻逐渐消耗，爬完坡的下坡是是您注入大量的气力使您维持一定的巡航速度的最佳时机。
译者：SanJen 2002/10/11
