广州是个很朴实、很踏实的城市，大部分人都低调的深耕自己的一亩三分地，享受自己殷实的工作和生活。所以不难理解高调的“帝”在规划一座座“城”和“轨”时，与这个城市的居民格调多么格格不入，秒倒后，就差没放炮仗了。
广州可以说是自行车文化起源最早的地方，无论山地车、公路车还是代表极限的BMX和攀爬，都早早受到香港等地的熏陶，可以称引领着国内自行车运动的萌芽潮流。在这里，诞生了一众行业、俱乐部的代表，耳熟能详的GZC、okbike、UbikeU、拜客；全国最大的自行车资讯网站BIKETO，最早的自行车联赛GCR，还有在背后低调经营的行业批发、代理和自行车工厂巨头。他们都有一个共同点，在自己的每一个细分领域，扎根广州，开拓全国，甚至放眼世界。
然而，作为自行车的塔尖工程的自行车竞技，从年开始，不知不觉中已严重的滞后。比赛少了，话题少了，车手少了，隐隐约约的还记得当初广州三巨头横扫全国仅有的自行车大赛的场景，一恍已近7、8年了。最初的广州联赛GCR，已随着广州城市的拓展，可供比赛场地减少，加上团队的不稳定，让GCR也日难为继。广州几年之间呼啸冒起来近间各类中小车店，在自行车竞技的投入，相对其他城市来说，几近为零（工厂的厂队不计），更别谈投入和推动等。条件最优越的广州大学城自行车场馆，也只是专业队伍冲金的战场，与爱好者距离遥远。辗转至今天，琶洲升级金融城，配套轻轨“侵占”市区骑车场地，大学城十年提升计划中的隧道、楼盘等将形成各类枢纽，分割外环路，当这些客观的“骑行天堂“环境消失时，支持一个自行车比赛的硬环境越来越少，我们广州的自行车竞技运动将何去何从？
广州的自行车比赛已陷入一个困局，有的只是图政绩完工，昙花一现，或是参与度和市场开发度较低的小比赛。自行车比赛因其场地需求、安全保障要求高、受众面低等客观因素，造成自行车竞技市场开发程度与其他运动价值不可比拟，难以吸引行业外的金主和人才参与。
如今，在面对越来越少的地方，面对自行车爱好者对竞技的刚性需求，广州曾经引以为豪的困局该如何破？
作者：蒋平
UbikeU车队队长，广州锐途体育服务有限公司创始人，广州市自行车运动协会副秘书长
文章得到作者授权，如需转载，请联系作者新浪微博：
蒋平脚板印赞赏
