烟囱工业升降机—筒仓工业升降电梯—海工重工生产
烟囱工业升降机—筒仓工业升降电梯发电厂烟囱电梯生产厂家-热电厂烟囱升降机制造厂商-化工厂脱硫塔升降梯安装施工-钢铁厂脱硫塔电梯施工单位-水泥厂烟筒电梯销售商供应商-焦化厂烟筒升降机制造厂商-玻璃厂煤化工厂脱硫塔吸收塔烟囱升降电梯安装单位-烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯-：5项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。
有太多的人，和我们一样。在最好的年华熬最长的夜，加最晚的班，努力攒钱付首付，精打细算地还房贷。我们的目的殊途同归，那就是：拥有一个属于自己的，能够遮风挡雨的房子。这样的梦想，何其朴素，何其微不足道。他们本不应该被辜负。普通人奋斗了大半辈子，最后，却依旧无法踏进家门。
锅炉房烟囱拆除公司，锅炉烟筒拆除工程，方烟囱人工拆除施工，拆方形烟筒公司，方型烟囱拆除施工队，拆除正方型烟囱工程施工，长方型烟筒拆除施工公司，拆方烟筒单位，拆烟囱公司，拆烟筒队伍，砖结构拆除烟囱施工队，拆除砼结构烟筒队伍，拆钢结构烟囱工程，混凝土结构烟筒拆除工程公司，
又或者，是住进连窗户都没有的烂尾楼。这是我们不能接受的结果。脆皮只是一个普通的作者，知道自己人微言轻。但我还是想写下这篇文章。电视剧《安家》里说：房子不光是房子，也承载着一家人一辈子的幸福。我们的幸福，原本不应该这么脆弱。愿现有的烂尾楼，都被妥善处理。愿这世间，再无烂尾楼。
1Z分包费
分包费是指分包商的费用。总包商在投标时还要考虑总包商的管理费。
1Z公司管理费
公司管理费也叫企业管理费或上级管理费，是公司为承包工程提供服务而收取的一项费用。公司管理费包括总部人员工资、行政管理费用、办公室的租金、邮政通讯费用、电费、暖气费、修理费、车辆使用费、办公用品费和财务费用等。
1Z暂列金额
“暂列金额”是指包括在合同中，供工程任何部分的施工，或提供货物、材料、设备，或服务，或提供不可预料事件之费用的一项金额。暂列金额是业主方的备用金，这是由业主的咨询工程师事先确定并填入招标文件中的金额。
1Z利润和风险费
利润对于业主来说是允许的利润，对投标者而言则是计划利润。风险费也称不可预见费，或称意外费。承包商承受来自气候、通货膨胀、合同条件、币值波动等风险，为防范风险所需要的各项费用，以及补偿费用计入标价中。
工程概况
荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部，与国道主干线京沈高速公路相接，终点位于阜外市，接国道，全长.km，是省高速公路网“两环、五射”中的重要组织部分。
本合同起点桩号为K66+，终点其桩号为K75+。
一、地形地貌
荃阜高速公路地处辽西山地，以低丘、台地和山间谷地平原地貌为主，地形起伏不大，起点海拔8.42m，终点海拔.88m，呈逐渐抬高之势。公路两侧有一系列的低山群；东侧为山脉。线路位于两条平行展布的山间谷地和平原之上。
二、区域地质
⑴地层
沿线地层除沿水系附近分布的新生界更新统(Q3)和全新统(Q4)覆盖层外，基岩由南向北分别为太古界大营子组的各种片麻岩、混合花岗岩、大理岩等，中元古界高峪庄组的白云岩、页岩等，中生界白垩系及侏罗系的页岩、粉砂岩、砂岩、砾岩、安山岩等。
太古界及中元古界地层主要出露于K24之前，K24之后主要为中生界地层，而且以白垩系阜外组地层为主，中生界地层走向为NNE向与整个线路基本平行。
⑵构造
路线位于穹褶断束之上，区内中生代盆地基底构造线基本为近东西向，中生代阜外至义县盆地呈北北东向展布。线路内地层稳定，构造规模较小，区域稳定性良好。
三、气象、水文
荃市市地区气候属温带季风型内陆性气候，日光充足，降水集中，四季分明；一月平均气温为-8℃～-11℃，七月平均气温为24℃～26℃，年平均气温为8℃～9℃；年平均降水量mm～mm，无霜期～天，冬季冻土厚度为1.0～1.2m。
沿线水系较发育，分布于大凌河及其支流河谷、细河西侧支流及山前地带，大凌河及支流、细河支流地带含水层岩性为砂砾石，其中大凌河漫滩、阶地含水层厚度5～10m，赋水性较好，单井涌水量为～立方米/日，地下水位埋深3～5m。其支流及细河西支流谷地含水层厚度2～5m，中等赋水，单井涌水量为～立方米/日，水位埋深3～5m。山前地带含水层岩性为砂砾、碎石混土，其厚度及赋水性极不稳定，单井涌水量为10～立方米/日。
地下水化学类型为H-C、H-CM型，Ph值为7-8，属中偏碱性水。
四、本合同段情况
本工程共分十五个合同段，第十合同段设计起点桩号K66+，设计终点桩号K75+，全长9.84Km，沿途经孤家子大桥、K68+公公分离式立交中桥、北砖城子公公分离式立交桥、台子山大桥、水泉沟中桥，共计大桥2座、中桥2座、公公分离式立交1座、小桥3座、涵洞11座、通道8座等。
该合同段地势起伏相对较大，属低山丘陵区。本合同段属温带季风型内陆性气候，日光充足，降雨集中，年平均气温8℃～9℃；年平均降水量～mm，无霜期为～天，冬季冻结深度1.0～1.2m。该合同段地质主要由第四系坡洪积亚粘土、亚粘土混碎石、残坡积粘性土、碎石类土及白垩系九佛堂组砾岩、砂岩粉砂岩和泥岩组成。上部为松散的亚粘土和亚砂土，下部为全风化基岩至弱风化基岩；基岩裂隙不发育，天然边坡和岩层倾角较平缓，边坡稳定。地震烈度Ⅵ度区。
本合同段内有平曲线四处，最大平曲线半径米，最小平曲线半径.43米，除半径为米的平曲线外，其余平曲线均设2%超高。曲线长度占路线总长44.18%。路线最大纵坡为3.%，最小纵坡为0.25%，最小竖曲线半径：凸形为1米，凹形为00米。路线纵坡最大长度为米，最小长度为米。
本合同段线路均为中生界垩系各组地层，即全部由砂岩、砾岩、页岩和泥岩等组成。这些地层产状平缓，且地层走向和线路夹角较小，路线几乎平行地层走向布设，所以路线地质条件十分相似而单一。
区内构造和岩浆岩均不发育，无任何不良地质现象。地形地貌条件亦较好，脉岩和砂、砾岩相对抗风化能力较强，常形成本区台地和浑园状丘陵，泥、页岩质软，抗风化能力较弱，常形成凹地。第四层覆盖层除水系处，多砂、卵石层外，一般较薄，多处为泥页岩全风化的残积土。
五、设计标准
1.全线按高速公路计算行车速度公里/小时设计；主线超高按公里/小时设计。
2.全线路基按四车道设计，路基宽度为26米，小桥、通道、涵洞与路基同宽，大中桥宽25.5米。
路基横断面组成为2.0米中央分隔带+2×7.5米行车道+2×3.0米硬路肩+2×7.5米土路肩，路拱横坡2%，土路肩2%。
“为了您和他人的安全，请将电瓶车移出电梯，谢谢配合。”在越秀区三眼井社区某居民楼内，如果有居民将电动自行车车推进电梯，便会听到电梯播报上述的提示音。这是广州市越秀区市场监督管理局为辖区台电梯安装AI智能监控系统，以智慧手段助力减少电动自行车入梯等不文明行为的一个缩影。
安全生产措施：
安全生产的目标是不发生伤亡事故。
贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。安全保证体系流程图见下页附图。
严格执行各种有关安全法规。
贯彻建设部《关于加强劳动保护工作的次定》中的《十项措施》。
贯彻《施工现场临时用电安全技术规程》(JCJ46-88)。
按照各工种的安全操作规程操作。
建立在指挥部安全质量小组检查、监督下的，以项目经理为首的现场安全管理保证体系，各项目经理部配置不少于2名专职质安员。制定实施一整套工地必须的安全防护措施，保护施工现场的安全和工地正常的生产、生活秩序，如防风、防涝、防火、防工程伤害和做好治安管理等的安全措施。
对工人进行岗前三级安全教育,经考试合格后方能上岗。职工调换工种或使用新工具、新设备的要进行岗前岗位安全教育和安全操作的培训。坚持每周安全学习不少于1小时，学习内容包括安全法规、岗位责任、操作规程、事故案例等。特别加强民工的安全教育
(安全意识、防护技能、交通安全、法制教育)。
针对本工程的特点、施工外部和内部环境及业主的要求，进行安全技术交底，每个具体工序开始前，应重复进行该工序的安全技术交底并履行签字手续，对安全技术措施的具体内容和施工要求，应向交底对象详细交底和讨论，使执行者了解其道理。
严格执行安全生产会议制度，安全检查、安全评议制度，定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全生产问题，针对发现的问题下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理。
贯彻执行安全检查(稽查)制度，做到每日检查、日常检查、定期巡视，检查、测定检查和精密检查。
a.班组进行班前、班后安全检查；
b.各级安全员巡回安全检查；
c.各级管理人员在检查生产的同时检查安全；安全检查包括施工机具的检查及各项安全措施的执行情况、防暑降温、雨季六防、后勤卫生等专项检查。
严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度，各类机械有安全防护设备，机械设备要定期保养，经常检修，使其处于良好的状态。
现场材料、机械、临设按施工平面图整齐放置或搭设。施工现场的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。施工区城内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。
防基坑开挖边坡坍塌
施工中需确保基坑边坡的稳定。观测基坑边坡的位移、周围地面的沉降等，发现异常则及时处理，以确保安全。
安全用电
严格用电管理，现场临时电线路按《施工临时设施用电安全技术规范》要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，不得任意拉接电线和电器设备，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一漏电保护开关，对电力线路、电器设备经常检查、维修、调整并做好测试、检查、维修记录。
电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械接地，接地电阻不大于4欧姆，电气设备及线路检修时，应先切断电源。
确保起重作业的安全
起重设备应有稳定的基础，钩、链、绳等符合规定，有限位、防超负荷、超速和失灵保护装置，安设防闸瓦过度磨损的警铃自动断电保护装置，钢丝绳的安全使用要符合有关规定，勤加检查。起重设备的焊缝、连接螺栓、滑轮、制动防滑装置，均需经常检查，发现问题及时处理。起重吊装作业要统一指挥，统一信号，起重设备与架空线路保持规定的安全距离，所有人员必须集中精力，注意吊运方向，禁止在6级以上大风、暴雨、雷电、大雾等恶劣天气下从事吊装作业。
建筑结构物保护措施
施工中需严格确保基坑边坡的稳定以保证附近房屋建筑结构物的稳定。在施工过程中注意观测基坑边坡的位移、周围地面的沉降等，发现异常则及时处理，以确保安全。
对施工范围内和周边不需征拆的房屋建筑物等要进行施工前鉴定，必要时进行支撑或加固。
施工前先摸清周围房屋的层高、结构、地基基础的情况,到房管部门拿取沿线房屋监定报告并做好记录，作为房屋保护措施的依据。
施工过程中对房屋及其支撑进行检测。
采用贴砂纸标识，若砂纸开裂，立即停止击打钢板桩，查明原因消除隐患方才继续施工。
对确实属于危房的房屋，应联系有关房产部门进行有关技术上的鉴定，同时进行住户的临时搬迁。
公用管线保护措施
为确保管线的安全，拟采取如下措施：
发挥我公司与各有关管线单位的良好关系，施工前详细摸查清楚地下管线的埋设情况，绘制管线埋设图。
用我公司先进的仪器实地探测管线情况，与实际开挖探测相结合摸清明确位置，做出明显的挂牌标识。
专人负责检查地下管线的标识情况，监督在管线附近的开挖作业。如发现有任何不妥，立即向上级部门汇报，防患于未然。
将管线埋设情况向全体施工人员交底。
对于管线位置的开挖坚持利用人力层层开挖，以防对管线产生损伤。
对开挖出来的管线进行技术保护措施，并将管线保护措施递交监理、业主以及相关管线业主审批，完善有关会议纪录。
施工过程中坚持探坑开挖。
一般沟槽中的地下管线保护方法见《管线保护示意图》。
7月13日，记者从越秀区市场监管局获悉，目前越秀区有近台电梯安装了AI智能监控系统，主要集中在加装电梯、无物业管理电梯和养老机构电梯等人员密集场所内，每当有电动自行车进入电梯轿厢内，系统会自动抓拍图片，同时输出信号，控制电梯停止运行；同时，若电梯出现故障，系统可第一时间智能识别报警，同步语音安抚，实现从“被动接警”向“主动救援”转变。
1M材料检验
(1)钢材的检验要求
●钢材是组成钢结构的主体材料，直接影响着结构的安全使用，因此，对钢材、钢铸件的品种、规格、性能，应提出明确要求。
●进口钢材的主要质量合格证明文件及检验报告至少要有合法、有效的中文资料，且其内容符合设计和购货合同规定标准要求。
●国产钢材、钢铸件的质量合格证明文件及检验报告应合法、有效，符合现行国家产品标准和设计要求。
●钢材不符合上述规定时，必须经有资质的检测单位检测鉴定或原设计单位核算认可，否则不得验收和使用。
(2)对焊接材料的检验要求
●焊接材料其品种、规格、性能除应按设计要求选用外，应符合国家产品标准的要求。
●应全数检查焊接材料的质量合格证明、中文标志及检验报告，并应合法、有效，且内容符合现行国产品标准和设计要求。
●当焊接材料的质量合格证明文件为复印件，有伪造的嫌疑；质量合格证明文件不全，如缺少合格证、材质单等；质量合格证明文件的内容少于设计要求的项目，如缺少强度、化学成分等主要指标时，应检查其复试检验报告。
(3)对连接件的检验要求
钢结构连接用高强度大六角头螺栓连接副、扭剪型高强度螺栓连接副、钢网架用高强度螺栓、普通螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、锚栓(机械型和化学试剂型)、地脚锚栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力(预拉力)的检验报告。
1M钢结构的连接
(1)对焊工的要求
●焊接连接是钢结构的重要连接型式之一，其连接质量直接关系到结构的安全使用。
●从事钢结构焊接的焊工，包括手工操作焊工和机械操作焊工，作为特殊专业工种，其操作技能和资格对焊接质量起到保证作用，直接影响钢结构的安全可靠性。
●焊工应持有效的焊工合格证书上岗，且从事在其考试合格项目及其认可范围内的操作。
●焊工合格证书有效期为3年。
●必须全数检查焊工合格证书及其认可范围，有效期、合法性和真伪性。
(2)焊缝探伤要求
设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺的检查，超声波探伤不能对缺陷做出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准的规定。
●根据结构重要性、荷载特性、焊缝形式、工作环境、应力状态等选用不同质量等级的焊缝(一、二、三级)。
●钢结构焊缝内部缺陷的无损检测一般可用超声波探伤和射线探伤。
(3)对螺栓连接的要求
钢结构制作和安装单位应按本规范附录的规定分别进行高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验和复验，现场处理的构件摩擦面应单独进行抗滑移系数试验，其结果应符合设计要求。
1M432熟悉《智能建筑工程质量验收规范》强制性条文的有关规定
智能建筑工程质量验收规范》的强制性条文共6条。
1M网络安全系统的安装
(1)对安全专用产品的识别和检查
计算机信息系统安全专用产品必须具有公安部计算机管理监察部门审批颁发的“计算机信息系统安全专用产品销售许可证”；特殊行业有其他规定时，还应遵守行业的相关规定。
●《计算机信息系统安全专用产品分类原则》对接人系统的信息系统安全专用产品应进行识别，内容包括安全专用产品的操作系统安全、数据库安全、网络安全、病毒防护、访问控制、加密与鉴别七个方面。
●下列情况一律为不合格：
(2)防火墙和防病毒系统的安装
如果与因特网连接，智能建筑网络安全系统必须安装防火墙和防病毒系统，以保证信息网络的安全。
●防火墙是在网络中不同网段之间实现边界安全的网络安全设备，一般用在局域网和因特网之间，或局域网内部重要网段和其他网段之间。
●在智能建筑信息网络工程检测验收时，信息网络与因特网连接，则应检查其安装防火墙和防病毒系统情况，同时检查产品销售许可证。如果没有安装防火墙和防病毒系统，或检查产品销售许可证不合格时，则为不合格。
1M火灾报警系统的检测
(1)消防控制室信息系统的检测
检测消防控制室向建筑设备监控系统传输、显示火灾报警信息的一致性和可靠性，检测与建筑设备监控系统的接口、建筑设备监控系统对火灾报警的响应及火灾运行模式，应采用在现场模拟发出火灾报警信号的方式进行。
(2)新型消防设施的设置及功能检测
新型消防设施的设置情况及功能检测应包括：早期烟雾探测火灾报警系统：大空间早期火灾智能检测系统、大空间红外图像矩阵火灾报警及灭火系统；可燃气体泄漏报警及联动控制系统。
(3)安全防范系统对火灾报警响应的检测
安全防范系统中相应的视频安防监控(录像、录音)系统、门禁系统、停车场(库)管理系统等对火灾报警的响应及火灾模式操作等功能的检测，应采用在现场模拟发出火灾报警信号的方式进行。
考前冲刺：总复习1
关于一级建造师考试命题必须充分靠虑广大施工管理人员脱产学习难的实际情况，结合现有较大规模存量一级项目经理的顺利转化，通过建造师职业资格考试促进建设工程管理人员整体素质的提高，逐步缩小与国际工程管理先进水平的差距。原则上应保证考题难易、大小、长短、宽窄适中、题目要简明准确。
机电安装工程管理与务实务考试时间为4小时，题型为单选题、多选题和案例题，其中单选题20道，多选题10道，案例题5道。总分为分，其中案例题分，由此可见，考生重点要善于运用《机电安装工程技术知识》《机电安装工程项目管理实务知识》《机电安装工程法规及相关知识》解决实际应用问题。下面通过模拟试题来上大家了解考试的形式、内容和难易程度，以便大家有针对性的进行复习。
有效识别20多种不安全、不文明乘梯行为电动自行车的电池多为锂电池，由于自身结构及化学体系不稳定等因素，一旦发生碰撞、挤压、过充、短路等情况，易引发起火、爆炸等安全事故。近年来，电动自行车室内发生燃爆造成事故的情况屡有发生。
施工组织安排
本合同段工程长9.84km，其中含大桥2座、中桥2座、小桥3座、涵洞11座、通道8座。因本工程工程量较大，施工项目较多，为了在规定的工期中完成上述工程，单位的领导必须高度重视，加强劳动力组织，配足施工用机械，落实物资供应，严格施工工序质量，周密组织施工，确保总工期在14个月内完成。比招标文件工期要求提前半个月完工，即在年7月25日完成合同内项目。
根据本工程项目及现场情况，为了统一管理，我单位拟在工地设现场指挥部一所，下设两个项目部，第一项目部负责K66+～K71+段，第二项目部负责K71+～K75+段。各项目部又分四个工区，第一项目部的一工区负责孤家子大桥、K68+公公分离式立交中桥等大中桥工程下部结构施工；第二工区负责K66+拱涵、K66+拱涵、K66+盖板涵、K66+箱涵、K68+通道、K68+通道、K69+小桥、K69+盖板涵、K70+通道、K70+小桥等工程施工；第三工区负责K66+～K71+桩号内的路基开挖及填筑等工作；第四工区负责K66+～K71+桩号内空心板梁预制及架设。第二项目部的第一工区负责K71+～K75+桩号内K71+公公分离式立交桥、台子山大桥、水泉沟中桥等大中桥、立交桥工程下部结构施工；第二工区负责K71+通道、K72+圆管涵、K72+通道、K73+圆管涵、K73+圆管、K73+小桥、K73+盖板涵、K74+通道、K74+通道、K75+盖板涵、K75+通道、K75+盖板涵工程施工；第三工区负责K71+～K75+桩号内路基开挖及填筑等工作；第四工区负责K71+～K75+桩号内空心板梁预制及架设。
为便于施工及甲方工程管理，我方指挥部内部将实行计算机连网，并与甲方计算机网络接口，以增强联系，加强合作，实现在建工程动态管理。
总体进度计划安排
根据现场条件结合本单位实际情况我单位计划安排2年5月25日开工，年7月25日完工，即有个日历日内完成本合同段内所有工程项目。各项工程工期安排如下：
路基施工：2年6月5日开始至年5月20日完成；
涵洞施工：2年6月1日开始至2年7月31日完成；
通道施工：2年6月1日开始至2年8月31日完成；
防护及排水工程：2年8月1日开始至年7月25日完成；
桥梁工程基础：2年5月25日开始至2年8月31日完成；
桥梁工程上部结构：2年6月20日开始至年5月31日完成。
具体各工区分段施工进度计划及安排见施工总体计划表。
进场方法
若我单位有幸中标，我们将组织本单位最强大的领导班子，选派有丰富道路施工经验和桥梁施工经验的项目经理，并配备足够现场施工技术人员和生产指挥人员，并将机械、设备表中机械仪器在最短的时间从我单位已施工完的江苏省新长线地方铁路工程调运至本工地现场。人员将提前一周于5月18日前全部到达各项目工区，完善开工前的所有后勤工作。力争早日具备开工条件，确保在计划工期内完成本合同段的全部工作。
第四节场地布置与安排
本合同段场地布置在综合考虑全合同段的工程情况后，拟将主生产、生活区（第二项目经理部）设置在K72+附近（为第二生产、生活区），区内设预制梁场一座，共有先张台座5条，共30个；砼拌合站一座，中心试验室一个，第二生产、生活房屋m2，生活房屋0m2（包括项目经理部）；第一生产、生活房屋6m2，第一生产、生活区设置在K67+附近，设砼工厂一座，土工试验室一个，生活房屋m2。全合同段内设配电间3座，水井4个，移动式砼工厂3个。具体安排见施工场地总平面布置图。
工程测量
1.路基工程施工方案
本合同段道路工程，主线仅为路基工程，其中桩号K66+～K66+、K66+～K66+、K66+～K66+、K66+～K67+、K68+～K68+、K69+～K69+、K71+～K71+、K73+～K73+、K73+～K73+、K74+～K74+、K75+～K75+、K75+～K75+、K75+～K75+段共m为挖方路基，其余除大、中桥梁及构造物外为填方路基，挖方路基最大挖方深度为13.67m，填方路基的最大填筑高度为12.0m，工程量：挖土石方m3，填方m3，另加改路工程路面.5m2。路基施工前从建设方所提供的取土场、弃土场各修建一条便道至主线位置，并沿主线西侧修一条6m宽的施工便道，以保证路基施工机械化作业。
本工程路基全宽26m，双向四车道。其中：行车道2×7.5m，中间分隔带宽2.0m，硬路肩为2×3m，土路肩为2×7.5m，路缘带为2×7.5m，护坡道宽为2m，排水沟外缘以外2m为公路用地界，行车道和硬路肩的横坡均为2%，土路肩横坡为4%。
1)施工前准备
⑴为满足路基土方的填筑，除本合同段内挖方路基弃土可利用外，建设方还提供了K73+左侧取土场地。取土场至线路边缘需新修、整修、便道50m。为此施工前期为保证路基工程正常施工，必须先将取土场临时便道加以修建，与此同时沿线路西侧6m宽的施工便道也应在开工后从取土场最近段各工点开始向两侧修筑，并尽早贯通。
⑵将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。
⑶修整工程土石方机械存放场，将各取土场所需的挖掘机、铲运机、装载机、自卸车运至现场做好施工前的检修和各项准备工作。
⑷将半幅填土、半幅开挖段路基，填土段原坡面按设计要求修整成1m宽的台阶接坡。
⑸建立工地试验室，本合同段在第二生产、生活区内设中心试验室一座，负责全合同段内的原材料试验室及砼强度测定、张拉设备检测等工作。各项目部另设小型工地土工试验室各一座，负责道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中间检测工作。配备压实度检测所用的核子密度仪及环刀等仪器，对每一层碾压后的路基压实度进行检测。
2)路基施工机械配备与进度计划安排
根据工程量清单，本合同段内路基工程挖方工程量为m3，填方工程量为688m3。考虑到目前高等级公路施工路容、路况要求，必须采用机械化作业，即以挖掘机开挖、自卸汽车运输为主。因此本合同段拟配备，挖掘机5台，装截机、推土机各6台，三轮压路机3台，振动压路机3台，并配备铲运机、洒水车、平地机等机械。让机械化施工力量在本路基工程中得到充分的发挥和使用。
根据全合同段的工区安排，K65+～K71+段挖方路基5月25日开始施工，填方路基6月10日开始施工，K71+～K75+段路基5月25日开始填筑，以保证2年10月25前土方工程完成80%工程量，经过冬季低温季节11月～3月歇整期后，年4月1日至5月20日完成剩余20%工程量，5月20日以后完成余下工程修整边坡、防护工程及地表处理等收尾工程项目。
3)施工质量的控制
⑴若我单位有幸中标，我们将提前一星期组织现场主要管理人员、技术人员和主要施工人员进场，对现场的施工条件进一步踏勘，定出实施性的施工组织设计，并组织和配置好现场测量、试验所需的全套测试仪器，配备完整的技术力量，制定出严格的检测程序，用先进的检测手段，认真的工作态度对每一层填筑路基的压实度进行检测。
⑵对施工中检查出来不符合密实度要求的地段，全部翻开重新施工，对局部弹簧地段放线开挖，或换填处理，或掺6～8%石灰粉，对原含水量过大土壤进行改良。然后用蛙式打夯机分层填至原地面。
⑶对原路面标高以上的涵管式结构在可能的情况下，采用反开挖法，先将路基填筑至结构顶标高后再开挖基槽施工涵式结构，结构完成后用人工或蛙式打夯机分层回填基槽边侧压实后再进行结构物以上路基施工。
4)挖方路基施工
边沟、截水沟、排水沟等施工
边沟、截水沟、排水沟等开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡均应符合图纸或监理工程师的要求，在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。
路堑与路堤连接处，边沟应缓顺向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤积水，亦不得冲蚀路堤。
开炸石质边沟、排水沟，应以小孔，少量炸药。超挖部分并用小石块浆砌密实，沟底凸出部分应预以凿平。
改河、改渠、改路段的开挖，应按图纸所示位置和断面尺寸进行施工。开挖出的土方部分可利用外，均应作弃土妥善处理。
新修订的《广东省实施消防法办法》已于7月1日正式实施，明确禁止携带电动自行车、电动摩托车及电池进入电梯。
