住别墅、开劳斯、骑TIME这是“好大哥”的标配，这款老刘口中天花板级别的TIME自行车到底是什么来头？了解一下这个自行车品牌——time！
00:08TIME的发展（踏板起家）
让·贝基(JeanBeyl)是前Look负责自行车防滑钉（也就是锁踏）业务，后来因为公司内部矛盾离开了LOOK。随后在年与他的女婿，也就是TIME的创始人罗兰·卡丁（RolandCattin），共同研发自行车锁踏，并在年推出了TIMETBT系列的锁踏。
起初他们的竞争对象就是当时的LOOK的锁踏。TBT踏板引入了旋转浮动的概念，它允许骑车人的脚跟在不松开的情况下左右摆动10度。它还允许脚向侧面滑动最多9毫米，同时保持与踏板的接合。以减少因将脚锁定在一个位置而可能导致的膝盖和肌腱损伤。
然后使用包括请代言、赞助车手（主要踏板）等方式，大张旗鼓地宣传推广，也确实起到了不错的效果。随后又推出了ATAC山地自行车塔盘，同样通过大张旗鼓的推广，取得不错的效果。
TIME公路车
年,TIME开始制造碳纤维前叉，随后几年推出了完整碳纤维车架。根据TIME官方给出的信息，TIME使用一种叫做RTM的树脂传递成型的构造方法（大多数复合材料产品采用预浸渍树脂的碳布编织物（简称“预浸料”）），这种制作方法可以在非常精确的位置使用一些特定的纤维，而使车架更加平稳。与预浸料方法相比，RTM可以做到更精确。
代价是这种方法又贵又慢。TIME所有的车架都是欧洲本土制造。高昂的成本让TIME一出厂，就价值不菲。同时创始人罗兰·卡丁是个性格刚烈的人，致死都拒绝使用亚洲工厂代工。
被收购
年，TIME的创始人罗兰·卡丁去世，对这一品牌产生了巨大的影响。随后在年，被法国滑雪品牌Rossignol收购。自收购以来，Rossignol对该品牌自行车方面投入了大量的资金，但是并未获得更好的反馈。Rossignol还受到了另一外家电助力自行车的“诱惑”，试图将TIME的公路车往电助力方向发展。
年time彻底将自行车业务出售给美国CardinalCyclingGroup公司，而速联（SRAM）则收购了其踏板业务。
根据一份自行车零售商的行业新闻显示：time之所以没有得到好的发展，一是因为其欧洲制造的车架和自行车无法在价格上与亚洲制造的产品毫无竞争优势。同时，自从创始人去世以后，Time在自行车技术层面已经脱离了主流。
今天的TIME公路车
这个法国品牌，被美国公司收购以后，车架仍然坚持在斯洛伐克工厂生产，而整车则在美国阿肯色州组装。车辆销往亚洲和欧洲市场。生产速度比早期快了两倍。他们的产能每年限制在个车架，所以目前并没有遇到亚洲制造商面临的供应链的问题。
也不知道好大哥的TIME好骑不？
